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中國時報【張家豪╱台北報導】

台鐵產業工會昨日召開記者會,理事長王傑宣布,若台鐵遲未改善輪班制度,下周起將關閉協商大門,不排除從除夕到初三,依法休假4天。屆時,台鐵可能面臨火車沒有列車長無法開出;台鐵運務處處長張錦松回應,已有評估產工集體休假的影響,並研擬對策。

抗議新班表 沒錢又沒休

台鐵產業工會昨抗議台鐵1月執行的新班表,仍未見完整一曆日(0000-2400),而且台鐵為因應一例一休,大減加班費。產業工會演出行動劇,高喊「黑心鐵路局換湯不換藥,一例一休沒錢又沒休」的口號。

產業工會理事周鍇指出,一例一休上路,3班輪班制(日夜休)員工,每月應加發至少6000元以上加班費,但台鐵局「乾坤大挪移」,加班費甚至比原來減少5000元以上。

周鍇解釋,為了不違反加班46小時上限,台鐵擬將每班休時,從1小時拉長到1.8至2.2小時,減少加班。不過,台鐵有但書,一旦有狀況,可隨時終止休息,「待命時間,應計加班費。」

鐵路局黑心 乾坤大挪移

另外,周鍇指出,台鐵目前每月須加發4個周六休息日的加班費,但台鐵擬將周六休息日挪移到3班制各班之間,不再發周六加班費。

產業工會並提出四訴求,包括台鐵應盡速補足人力,休息日與例假都是完整一曆日,鐵路局應安排符合人性、有充足休息的班表,變形工時同意權應重新行使。

產業工會理事長王傑也說,台鐵9月承諾3個月內改善班表,卻未見改變,員工不再接受謊言,要給台鐵教訓,「呼籲所有運、工、機、電同仁,簽署依法休假連署書,休下去就對了。」

運務集體休 台鐵擬對策

台鐵有近13000名員工,產業工會組成以運務人員為主,約有2300名會員、500名列車長,若集體休假,台鐵可能面臨火車沒有列車長無法發車,車站則無人售、剪、驗票。

台鐵運務處處長張錦松回應,一定會維護旅客權益,並依法修正班表臺中市太平區自慰套,但在與台鐵企業工會勞資協商取得共識前,不會更動現有班表及加班費。他強調,台鐵已研擬對策。

媒體報導指出,紡織股王儒鴻因中國大陸招工不易、工資成本上漲,影響公司虧損,決議明年全面撤出大陸,重心將轉向新南向國家,還預計加碼投資台灣。

經濟部長李世光今天(8日)下午在部內業務會報前受訪表示,企業對於全球布局有其考量,儒鴻轉進新南向國家,若有需求,經濟部會提供相關協助。

至於大陸投資環境是否惡化,李世光僅回應「那個最好不要評估」。而媒體詢問,若企業追求較低的人力成本而轉進東協國家,是否和政府當前力推多元交流的新南向政策相牴觸?李世光表示,因沒有直接和業者接觸,不了解企業考量為何。

經濟部工業局官員則表示,政府無法為企業的布局做決定,但會「提供方向」,而儒鴻布局新南向、預計對台投資做研發,未來可望提供更多客製化服務,官員認為,這與政府力推五大創新產業當中的「智慧機械」理念契合,「是好的方向」。

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