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(中央社記者王淑芬高雄31日電)過年期間要返回高雄老家、訪友或是走春嗎?高雄火車站帝冠建築因為鐵路地下化工程而東遷82公尺,目前館內展示高雄驛的前世今生,透過3D模型動畫演繹有關鐵道火車的故事。

事實上,高雄市最早的車站並不在三民區,而是設在鼓山哈瑪星一帶。1980年縱貫線通行,城市的發展隨著鐵道的運輸便利帶動繁榮;現今的高雄火車站是在1941年完工啟用,座落在三民區。

這棟新完工的火車站建築是由日本清水組公司負責興建;建築最大的特色是「帝冠」;挑高3層的建築,頂層具有傳統四角攢尖頂的塔屋,外牆是洗石子材質,屋頂是有綠色的三彩陶瓦,大廳內圓柱的建築透露出濃濃的西方古典建築意涵,屋頂有著象徵日本皇室慣用的帝冠式樣,這棟揉合東西方建築風格的車站有其不凡的歷史背景。

由於縱貫鐵道數十年來切割阻隔城市的發展,中央規劃鐵路地下化,於是當時的市長謝長廷推動帝冠車站保留計畫,於是高雄市彰化縣二水鄉情趣芳香精油展開了空前的建築遷移工程,動員萬餘市民一起啟動這項車站遷移行動。

2002年8月16日啟動車站遷移工程,用17天的工期,以每小時約40公分的速度平移,將帝冠建築改設為「高雄願景館」,騰空後的舊車站址啟動鐵路地下化工程。

數年來,高雄願景館佇立在高雄車火站臨時站的東側,館內用文字、圖像和3D動畫介紹高雄鐵道和車站的肇始,還有鐵路地下化後的場域願景,述說鐵道的百年風華與發展歷史。

鐵道發展史牽動城市不同時期的商圈繁榮,也有繁華落盡的蕭條;從願景館的鐵道變革細數高雄市的經濟文化進階,更可回味城市的風貌。1061031

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